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运维治理备件系统再完整 ，也会偶发垂危的异常事务 ，想尽所有法子 ，也要把配件实时送到 ，不影响客户使用需要是终极指标 ，现实版的“把信送给加西亚” ，有时会在不朽情缘运维治理中演出。
2017年7月13日凌晨2点 ，接到项目垂危奉告 ，山西某项目现场气缸产生故障 ，因该气缸型号停产 ，备件库无法实时增援 ，只能从总部调配。当使佚逢客户大促业务 ，客户的需要是 ，上午10点前必须复原系统 ，才不会影响正常业务。
接到通知后 ，运维团队的王工 ，垂危协调仓储部门连夜出库 ，拿到配件时已是凌晨3点。物流不接单怎么办？走远程运输大巴捎货快率太慢 ，到山西要下午4点了 ，无法满足客户需要。没有法子了 ，最佳规划就是走高铁 ，赤峰到北京 ，北京到呼和浩特 ，但看着面前39公斤沉的配件 ，王工微微皱了下眉头 ，而后拎起物料就启程了。先打车到赤峰车站 ，进站 ，到了北京站后要换乘北京西站 ，必须乘坐地铁 ，由于打车功夫来不及 ，达到呼和浩特站后 ，再打车垂危奔赴现场 ，最终9点15分 ，王工达到了客户现场 ，操作纯熟的实现更换。当9点30分现场系统复原正常的那一刻 ，王工终于松了一口气 ，望着勒得红肿的右手 ，回顾自己与气缸的这一路囧途 ，负沉39公斤出入站台、电梯、换票、后备箱、过安检的一幕幕场景 ，他笑了 ，触目惊心的7幼时啊 ，原来 ，他还有快递幼哥的潜质！
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